Urlauberia

(25) Pool-Lösungen

2012-03-03T10:57:00.004+01:00

auf den Azoren:

in Neuseeland:

in Kanada:

in Mauritius:

in Waldschach:

in Mallorca:

(24) Immer mit dem Kopf gegen die Wand

2012-02-27T18:31:00.000+01:00

So ist es in der Eselschaft der Brauch.

(23) Medames et Monsieur

2012-02-23T21:27:00.000+01:00

(22) Wie geht´s dir ?

2012-02-16T20:33:00.000+01:00

(21) Diverse Sträusse und ein Wal

2012-02-10T07:20:00.000+01:00

Heute gibt es eine Übersicht diverser Sträuße mit einem Southern Right Whale. Guten Appetit.

(20) CarFly

2012-02-02T21:09:00.003+01:00

Wenn der Akku leer ist, können die Mopeds an jeder beliebigen Stelle aus dem Transrapid/Siemens/Nanosolar/Google/Red Bull-System, das nun den Namen CarFly trägt, Strom abzapfen. Und das funktioniert so: Sie werfen einen Euro über die linke Schulter in einen der zur Verzierung hingestellten Trevibrunnen und greifen der Marmorbüste ins Maul.
Der Akku ist dann aufgeladen und reicht für die nächsten siebzehn Millionen Mopednanometer.

Strauße dürfen nicht auf die Autobahn. Sie dienen lediglich zur Bespannung der Mopedsitze und sind dafür besonders gut geeignet, weil die Noppen im Leder die Popsche der Fahrer vorm Runterrutschen schützen.

So hat also ein neues Transportsystem eine Eiszeit verursacht. Danach fliegen die Autos fast mit Schallgeschwindigkeit, tausend Kilometer in einer Stunde. Von London nach Budapest in zwei Stunden, von Stockholm nach Rom in drei.
Cabrios müssen das Verdeck schließen, sonst fliegt der Pepi weg. Mopeds fahren dann 80, später 90, 110. So schnell fährt heute kein Porsche in den USA.
Die Autos bleiben unter der Schallmauer, wegen der Trommelfelle der Mopedfahrer, die sie brauchen, um von den hupenden Römischen Vespas, die überholen wollen, gehört zu werden. Auch die hupenden Römer brauchen ihre Trommelfelle, zum Plaudern am Straßenrand in Rom.
Und zum Schimpfen auf die Neapolitaner und auf Berlusconi, der noch immer regiert. Jetzt mit Pepi. Das letzte Jahr dann ohne Pepi, weil er das Verdeck von seinem Ferrari zu schließen vergessen hat.
Später dann hat er endgültig die Lust verloren, auch am Regieren, ist zurückgetreten und schließlich eingesperrt worden, weshalb er nicht mehr zum Druckausgleich auf seine Insel fliegen darf.
Seine Insel? Ach ja, Sardinien gehört ihm inzwischen ganz, das Gesetz ist mit knapper Mehrheit im Parlament durchgewunken worden.
Nur in Italien gibt es noch ein Parlament mit Politikern, denn demokratietechnisch ist Italien komplett zurück geblieben. Dort braucht es wohl noch eine Eiszeit.
Aber sonst ist es immer noch schön in Italien, das bleibt ewig so („… diese verdammte Ewigkeit“, gesungen, in „Tanz der Vampire“). Genau wie in Rom. Nur Venedig schwächelt schon wieder und droht, was aber eher an den lockenden Bauaufträgen liegt und offiziell mit den Touristenmassen begründet wird. Die sind dort tatsächlich wieder sehr zahlreich und schieben sich selber durch die Gassen auf den Canal Grande zu, vorbei am Rialto, noch schnell im Vorbeischieben einen Fisch verspeist und rauf auf die Piazzale Roma und rein in den Autobus und ab nach Dresden.

Die Frauenkirche anschauen, wo grade ein Konzert mit Chor aufgetragen wird, wofür man ebenfalls sein Trommelfell benötigt. Sonst hätte es keinen Wert und die Eintrittskarte wäre umsonst ausgegeben. Kein Rückgaberecht bei Hörverlust.
In klassischen Konzerten spüre ich oft Unsicherheit, weil ich nicht weiß, wann ich klatschen soll und wann nicht. Gut, dass es Claqueure gibt. Jedenfalls ist es leichter, in einer Linienmaschine der Thai Airways (www.thaiair.com) anlässlich seiner Landung einen allgemeinen Applaus einzuleiten. Das Publikum in einem Konzertsaal ist dafür weniger geeignet.

(19) Das nächste Kapitel

2012-01-26T23:20:00.000+01:00

Fliegen wird dann niemand mehr. Nur noch über die großen Ozeane. Innerhalb der Kontinente wird jeder Weg mit dem eigenen Auto zurückgelegt. Die Tante am Flughafen wird ihren Job verlieren, hehe. Ihre Fingernägel kann sie sich dann aufzeichnen. Sie wird Mopeds putzen und Cola Pickerl aufkleben. Jetzt bin ich schon wieder abgeschweift.

Während der Eiszeit sind die Autobahnen beheizt und es finden alle zwei Monate Wahlen statt, damit die Plakatwände schön dicht mit Papier beklebt werden, Papier dämmt ausgezeichnet.

Das Holz wächst immer noch nach, weil auch die Wälder beheizt werden. Durch gelegentliche Waldbrände, die wiederum CO2 freisetzten, wodurch sich die Eiszeit allmählich wieder in den Norden und Süden zurückzieht und der Normalzustand entsteht. Warm, aber nicht mehr so heiß im August.

Wahlen finden dann keine mehr statt, die Menschen sind demokratietechnisch so weit fortgeschritten, dass es keine Politiker mehr braucht. Die Plakatwände entlang der Autobahnen werden abgebaut, nachdem sie noch einige Zeit als Werbefläche angedient, aber von niemandem gebucht wurden, weil sich klassische Werbung überhaupt nach der Eiszeit als Nutzlos erwiesen hat. Nur Guerillamarketing wird betrieben, das aber kräftig.

Die Mopeds fahren nun 70, legal, weil sie ja nicht mehr von blöden Sprüchen abgelenkt werden. Mit Helm natürlich und mit Bremsassistent und ESP.

Es gibt jetzt schon jede Menge Kühe auf den Azoren, jedoch wird es CarFly dort nie geben. Obwohl auf Sao Miguel gerade mit EU-Mitteln eine gemütliche Autobahn gebaut wird. Es hätte keinen Sinn, in nur einer Sekunde vom östlichen zum westlichen Ende der Insel zu gelangen, man könnte die Kühe nicht zählen. Zu den Azoren gelangt man auch in Zukunft per Flugzeug. Auf der Autobahn auf Sao Miguel sind immer nur Autos erlaubt. Auch Lastwagen.

Dort wo es CarFly gibt, reisen Lastwagen auf speziellen Plattformen, die an einem Zeppelin hängen. Die Plattform ist über ein Stahlseil und einer Katze mit dem CarFly-Träger verbunden. Die Geschwindigkeit ist geringer, wenigstens 80, dafür aber konstant. Die Katze wird mit dem selben Transrapid-System bewegt, nur oberhalb des Trägers.

Sao Miguel blitzt in der Sonne genau so grün wie Bali, nur dass es Gras und nicht Reis ist. Das Gras wird von zahlreichen Kühen verspeist, die aber nicht heilig sind und daher nicht auf die Autobahn dürfen. Die CO2-Bilanz der Inseln wird mit jeder Kuh schlechter, weil eine Kuh in ihrem kurzen Kuhleben bis zur vollständigen Verwertung (ihrem Los) so viel Treibhausgas auspupst, wie ein Kleinwagen pro Jahr. Interessant, nicht ? Wer hätte das gedacht.

Wenn das Wasser des Atlantik nicht mehr bei Grönland in die Tiefe gesogen würde, hätten die Azoren und ganz Europa ein Problem: Die neue Eiszeit. Die Inuit könnten dann aber problemlos nach Griechenland paddeln.

Die Kühe auf den Azoren sind ziemlich feige, nur manche kommen neugierig nachschaun, ganz nahe aber nur die kurzsichtigen. Bullen sind weniger scheu und gehen gleich nachschaun, besonders dann, wenn sie ihren Mädels imponieren wollen und gamsig sind.

Imponiergehabe ist stärker als Angst. Dann ist es gut, wenn sie am Bein an einer Kette hängen oder wenn ein elektrischer Zaun zwischen uns beiden in den Boden gerammt ist. Hoffentlich ist der Bulle nicht kurzsichtig, damit er den dünnen Draht auch sieht, bevor er ihn umrennt und vielleicht auf mich poltert.

Kühe lassen sich gerne fotografieren und halten still, so dass ich in aller Ruhe den Ausschnitt (den der Landschaft samt Kuh, nicht den der Kuh alleine) fokussieren kann.

(18) Das Los der Kühe

2012-01-20T10:31:00.000+01:00

Das Los der Kühe ist außerhalb Indiens ein schmackhaftes. Filet Wellington, Churrasco, Gulyas, Wiener Schnitzel, Florentiner, Boeuf Stroganoff, um nur ein paar Lose zu nennen. Obwohl Kühe ein Los haben, gewinnen sie trotzdem niemals im Lotto. Schade für die Kühe. Das Los der Nachtfalter kenne ich nicht, sie werden aber auch eines haben. Auch kann ich Ihnen jetzt nicht sagen, was mit den Kühen in Indien passiert, wenn sie umgefallen sind, vermutlich gehen sie den Weg allen Indischen. Alles Wissen der dahingeschiedenen Kühe geht verloren, nicht auszudenken es würde vollständig an die Nachkommen übertragen, seit Anbeginn der Kühe. Die Kühe wären heute schlauer als die Menschen. Gibt es denn eine Rasse, die dazu in der Lage ist? Warum sollte es nicht irgendwo im unendlichen Universum intelligente Lebewesen geben, bei denen Wissen von einer Generation auf die andere nicht verloren geht? Oder mitten im Golfstrom (Frank Schätzing, „Der Schwarm“).

Spazierende Möwen sind ebenfalls nicht zugelassen, zu langsam. Dodos schon, weil die nicht fliegen können, die haben eine Ausnahmebewilligung, es gibt sie aber kaum.

Wer einen gesehen hat, der soll das bitte umgehend der zentralen Dodoerfassungs- und -wiederbelebungszentrale in Port Luis melden. Man spricht Deutsch.

Anderen Vögeln wurde die Benutzung der Autobahn mittels Eil-Depesche im Twitter schon kurz nach Fertigstellung der ersten CarFly-Teilstrecke untersagt. Davor sind einige Vögel im Landeanflug in arge Turbulenzen geraten, manche mussten durchstarten. So schnell kommt der Deltaflügel daher.

Twitter war immer schon das weltumspannende Kommunikationsmittel der Vögel. Erst viel später wurde es von Menschen genutzt. Sein Name wurde praktischer Weise gleich belassen und es erlaubt heute die Kommunikation zwischen Menschen und Vögeln. Vögel stinken aufgrund steter Durchlüftung nicht unter den Achseln.

Ameisen haben keine Sonderbewilligung, sie nutzen die Autobahnen aber trotzdem, weil sie es lustig finden, wenn sie von einem Deltaflügel ausgehoben und hinweg gefegt oder von Mopeds überfahren werden. Es gibt so viele von ihnen.

Das Campieren von Schnecken ist ausdrücklich verboten, die müssen zu Hause bleiben, sagt das Parlament. Haben auch keine Wahlberechtigung, die Schnecken, weil sie früher immer zu Hause geblieben und nie zu den Wahlen gegangen sind.

Pferde sind auf der Autobahn auch erlaubt. Hätte ich ein Pferd, würde ich es Neuburger nennen. www.neuburger.at

Jetzt sind wir ein wenig abgeschweift in die Zukunft, zur kommenden Eiszeit. Zurück zur Erderwärmung.

(17) Der Marktwert von Coca Cola

2012-01-15T18:26:00.000+01:00

Der Marktwert von Coca Cola steigt mit der Anzahl der Mopeds auf den Autobahnen, also sprunghaft. Die Mopeds fahren höchstens 60 km/h, und das nur die illegalen und weil sie vom Sog der Deltaflügel mitgezogen werden. Dabei können sie in Ruhe die Wahlplakate am Straßenrand betrachten, sogar das Kleingedruckte wird mitgelesen, seither drucken die politischen Parteien alles was zu verkünden ist auf die Plakate entlang der Autobahnen. Das Geschrei auf den Hauptplätzen in die kleinen Zuschauermengen ist ihnen zu anstrengend geworden. Kundgebungen wurden zuerst abgeschafft, dann verboten. Nicht umgekehrt.

Kein Politiker soll mehr öffentlich lästig sein dürfen, zudem viel zu viel Gewicht auf dem Platz, der könnte kippen. Die Leute fahren mit ihren Mopeds sonntags auf die Autobahnen, wenn sie nicht wissen, wen sie nächstens wählen sollen. Theoretisch könnten sie auch im Internet nachlesen, aber dieses Medium ist schon wieder out. Wahlkampf sowieso.

Die Plakate stehen auch nur noch deshalb an der Autobahn, damit es im Winter weniger Seitenwind und Schneeverfrachtung gibt, ist ja Eiszeit. Auch im Sommer ist Eiszeit. Da aber mit Geschmack.

Die Mopeds werden ebenfalls durch Strom angetrieben, sie sind die Nachfahren der Elektrofahrräder.

Auch Segways sind für die Autobahnen zugelassen, so wie Einspänner und in manchen Ländern Elefanten. Kühe nur dort, wo sie heilig sind. Nashörner nicht, die sind rüpelhaft wie Kontrollorinnen, können sich nicht benehmen den Mopeds gegenüber, die Viecher, und lassen überall ihren Dung zurück und die Segways rutschen auf ihm aus.

(16) Zusatzinformationen aus Mallorca

2012-01-06T13:28:00.008+01:00

Hier sind einige wichtige Zusatzinformationen zu Mallorca:

Chopin verlebte den Winter 1838/39 komponierend zusammen mit seiner George Sand samt Kindern in Valldemossa, alle hatten dabei keine rechte Freude und das sieht man ihm noch heute an. Irgendwer aus dem Dorf putzt ihm ständig die Nase.

Dem Heiligen an der Kirchenfront in Sollér wurde das erste Piercing der Neuzeit verpasst, es musste später wieder entfernt werden.

Mallorca ist ein Schlaraffenland, besonders für Schafe.

Auch weil sie ihre Winterpullover anbehalten dürfen.

Zu Neujahr werden Zelte über die Plätze gespannt, sie leuchten zwar, sind aber nicht wasserdicht. Weil es nur selten regnet, macht das nichts.

Müde Touristen können sich in über die Gassen gespannte Hängematten ausruhen.

Polizisten pirschen sich gerne als gewöhnliche Straßenarbeiter getarnt an.

Für Touristen, die ihr Handy verloren haben, bestehen noch Alternativen.

Wie bei uns der Strom kommen dort die Oliven aus der Dose.

Sein Pferd führt man gern an der Leine zum Spaziergang aus.

Oder man konserviert es.

Wer hätte da nicht gerne ein Haus am Meer?

Mehr Bilder rechts oben (16).

(15) Alles Gute im Neuen Jahr

2011-12-29T11:33:00.004+01:00

Ein Warzenschwein in Südafrika

und eine Sau in Rarotonga

und alles Gute

und Schwein haben

wünsch ich.

(14) Die neue Eiszeit

2011-12-23T15:02:00.000+01:00

Sobald CarFly läuft, wird sich die Erde wieder abkühlen, der Druck wird von der Erdoberfläche genommen. Eine neue Eiszeit steht uns dann zur Abwechslung ins Haus. Die jetzt immer zu heißen Auguste gehören dann der Vergangenheit an.

Wir lernen wieder Langlaufen und verlernen das Raunzen über die Hitze. Alle kriegen wieder einen kühlen Kopf und behalten ihn. Venedig und die Malediven sind voll heraußen. Venedig steht so hoch über dem Wasser, dass man es mit Manhattan verwechseln könnte. Jetzt, wo die beiden Türme weg sind.

Kottan: „Schrammel, waßt wos a Vakuum is?“ Darauf der Schrammel: „I hob´s im Kopf, oba es foit ma grod net ein.“

Unter den überdachten Autobahnen fahren die Mopeds, sonst wären sie ja nutzlos. Schneeräumung erübrigt sich, Salzstreuung ebenso. Millionen Tonnen weniger Salz in die Landschaft gedüngt, jeden Winter. Die Mopeds haben alle ein Coca Cola Pickerl auf dem Tank, weil noch mehr Red Bull Werbung untragbar ist, sagen sie in Atlanta in einem Wolkenkratzer. www.coca-cola.com

(13) Großer Bahnhof, kleiner Bahnhof

2011-12-18T12:52:00.000+01:00

(12) Schöne Schottische Schafe

2011-12-16T16:52:00.010+01:00

(11) Urlauberia

2011-12-11T11:08:00.041+01:00

Panetteria, Vineria, Infanzia, Artolibreria, Filatelia, Formacceria, Cremeria, Sanitaria, Pizzeria, Trattoria, Osteria, Gelateria, Spaghetteria, Profumeria, Macelleria, Pizzicheria, Dolceria, Caffètteria, Libreria, Forneria, Merceria, Confiseria, Latteria, Drogheria, Crepperia, Pescheria, Lotteria, Gioielleria, Pasticceria, Biglietteria, Erboristeria, Erberia, Fattoria, Salumeria, Missiaglia, Carrozzeria, Hostaria, Frezzaria, Vetreria, Calzedonia, Legatoria, Fiaschetteria, Galleria, Accademia, Friulghiaia. Veterinaria, Psiquiatria, Hosteleria, Drogueria, Immobiliaria, Perfumeria, Bisuteria, Cristaleria, Mantegueria, Xarenteria, Carnisseria, Joyeria, Relojeria, Trajeria, Sastreria, Peluqueria, Panaderia, Merceria, Hamburgueseria, Condomeria, Bankia, Freiduria, Acesoria, Aquiaria, Lavanteria, Cockteleria, Pastisseria, Croissanteria, Croasanteria, Cerveceria, Heladeria, Charcuteria, Bombonieria, Farmacia, Apotecaria, Floristeria, Jardineria, Ferreteria, Hogaria, Sabateria, Zabateria, Fotografia, Parafarmacia, Arroceria, Marisqueria, Papeleria, Orizonia, Cartografía, Carpinteria, Tintoreria, Policia, Guardia. Pulloveria, Brilleria, Salateria. Urlauberia.

(10) Vorweihnachtlicher Irrtum der Schafe

2011-12-08T12:48:00.005+01:00

Zur Vorbereitung des Weihnachtsfestes wurde das Schafkind aus der elterlichen Wohnung in den Schafzwinger gesperrt, damit es nicht zusehen kann, wie Mutter- und Vaterschaf die Packerl, deretwegen die Postämter zusperren mussten, unter den Christbaum legen. Dabei ist es erst der zweite Advent. Die Elternschafe haben sich gründlich vertan. Sind eben Schafe und keine Kamele. Mehr davon hier: http://www.sturmlechner.at/fotos/vae/vae08

(9) Das Sterben der Greissler

2011-11-30T17:12:00.000+01:00

Zuerst haben die Greissler zugesperrt, dann ist der Billa gekommen und heute gibt es in jedem Dorf einen Supermarkt. Ich warte auf das große Supermarkt-Sterben. Die Greissler der Zukunft sind die Outlets, an jedes Kaff wird eines auf den angrenzenden Kleefeldern aufgestellt. Das wird ein Gejammere, wie beim Post-Sperren, das schon begonnen hat.

Zu viel Gewicht in den Packerln, die Erde muss entlastet werden. In den vielen Postämtern schlummern tonnenweise versumperte Packerl, die Erde kann doch nichts dafür, dass die Leute ihr Pakete nicht abholen. Und kein Postler kommt auf die Idee, dass in irgend einem vergessenen Packerl vielleicht eine Giraffe steckt, die dringend einen Dornenbaum entblättern müsste, abschlecken mit ihrer langen Zunge, Stacheln stumpf schlecken, damit die Affen nachher darauf herumhüpfen können.

Elefanten fressen die Stacheln, die Nashörner nicht, was später am Ausgeschiedenen deutlich zu sehen ist. Wo Elefanten sind, liegen schwere Kackbälle herum. Das hat Südafrika zur Abhaltung der WM inspiriert. Mehr hab ich zu Fußball nicht zu sagen.

Die Postler haben ausgerechnet, dass 300 Ämter in Österreich weniger, die Erdoberfläche um 0,00000001 hoch 10 Millillillillimeter heben lassen. Da haben sie keine Alternative gesehen, sagen sie. Ich vermute aber auch wirtschaftliche Gründe.

Es müssen sich also die Autobahngesellschaften, Transrapid, Siemens www.siemens.de, Nanosolar www.nanosolar.com, Qpunkt www.qpunkt.at, Makani Power www.makanipower.com, Kitegen www.kitegen.com, Joby Energy www.jobyenergy.com und Red Bull www.redbull.at (wegen dem Marketing und dem Logo) zusammentun und das System auf die Erde setzen, wobei die Stahlindustrie www.stahl-online.de auch ein Wörtchen mitreden wird. Die Firma Kovac Stahl www.kovac.com besitzt Kompetenz in Stahl, hat sie sogar die Murinsel gebaut, da ist CarFly ein Klacks. Und Solar Roadways, eine geniale Idee: www.solarroadways.com. Google muss auch dazu, wegen der Vermessung der Welt. www.google.com Intelligente Fassaden- und Dachelemente samt Energiegewinnung könnten von der Firma Fibag entwickelt werden. www.fibag.at .

Die Schiene wird aus Leuchtbeton gefertigt und ist nachts vom All aus zu sehen. Es ist das größte Bauwerk der Geschichte der Menschheit und verweist die Chinesische Mauer auf Platz zwei.

(8) Count Less Sheep

2011-11-25T13:05:00.000+01:00

Wer in einem Red Lion Hotel schläft, braucht sich um seinen Schlaf keine Sorgen machen. Er wird schlummern wie ein Schaf, wie die Werbung verspricht.

Zu einer Reise im Kopf entlang des Highway #1 gelangt man, indem man auf
http://www.sturmlechner.at/fotos/usa/hwy08 klickt.
Viel Vergnügen.

(7) Warum die Südsteirer die schnellsten Taucher sind

2011-11-19T19:56:00.000+01:00

In der Südsteiermark gibt es so viele Teiche und kleine Seen, dass wenn man das ganze Wasser in einen See zusammen rinnen ließe, dieser fast so groß wie das ganze Mittelmeer wäre.

Vor mehr als hundert Jahren haben die Bewohner der Abkürzung für Südsteiermark damit begonnen, in Erdvertiefungen Wasser einzulassen und in diesen Fische zu züchten, um den kargen Speiseplan ein wenig aufzufetten. Weil das so erfolgreich war, wurden sogar Dämme errichtet, um dadurch künstliche Erdvertiefungen zu schaffen und so noch mehr Fische großziehen zu können, um sie dann im Erwachsenenalter gnadenlos zu verzehren.

Schon bald merkte man, dass die Fische zwar eifrig in die Angelhaken beißen, nicht aber in tauchende Menschen. Die Fische hatten erkannt, dass sie von dieser Spezies mit Futter versorgt wurden. Sogar in die Gewässer eindringende Taucher waren für Fische völlig tabu.

Und so begannen die Südsteirer zur Abkühlung in den Teichen zu tauchen. Es entwickelten sich bald Schnelltauchwettbewerbe, eine bestimmte Länge (meist genau die des Teiches) musste so rasch wie möglich unter Wasser zurückgelegt werden. Weil praktisch kein Teich dem anderen in seinen Ausmaßen gleicht, existiert pro Teich ein Weltmeister. Der Schnelltauchrekord im 67,40 Meter Teich wird von einem heute Achtzigjährigen gehalten.

Dank des Fischreichtums wuchsen gesunde und kräftige Südsteirer heran, die gerne eine Abwechslung zur Fischkost gesehen hätten. Man stieß auf Bohnen, genauer die gemeine Käferbohne. Die wird noch heute in vielen verschiedenen Varianten (VVV) zubereitet, hat aber eine unangenehme Nebenwirkung: sie bildet Gase im Inneren des Südsteirers, die mit lautem Hurra entweichen. Diese Nebenwirkungen treten aber erst Stunden nach dem Verzehr auf, so dass man die Jause zwar ungestört gestalten kann, sich später aber etwas Zeit für sich nehmen sollte.

Eine Möglichkeit dafür bildet ein Schnelltauchgang in einem der zahlreichen Teiche.

Heute gibt es in der Südsteiermark die meisten Weltrekordhalter im Schnelltauchen. Ein Exemplar kann ich Ihnen nicht outen, weil ansonsten der Titel aberkannt werden würde. Es ist nämlich so, dass die Südsteirer die Rückstoßwirkung der Bohnen sehr erfolgreich mit dem Schnelltauchen zu verbinden verstehen, was aber vom ISTV (Internationaler Schnelltauch Verband) als unerlaubtes Doping gewertet werden würde.

Rekordversuche finden heute meist nachts an abgelegenen und bereits abgefischten Teichen statt, es herrscht zudem strengstes Rauchverbot. Kürzlich wurde auch ein absolutes Grillverbot ausgesprochen, was dem Bestand der Fische zu Gute kommt.

(6) Die ökologische Bedeutung

2011-11-13T20:12:00.000+01:00

Jetzt zum ökologischen Gleichgewicht und zur ökologischen Bedeutung des Massentourismus.

Ja, das ist noch ein Problem, denn wir wissen heute, dass der CO2-Ausstoß letztlich zum Absinken der Erdoberfläche führt.

Mit ein Grund für das Verschwinden Venedigs und der Malediven von der Erde ist der übermäßige Tabakkonsum im letzten Jahrhundert. Bis er aus der Mode kam, mussten Jahrzehnte an Forschung vergehen, heute weiß man es und verbietet das Rauchen an allen Orten.

Venedig ist halb wieder aufgetaucht, die Malediven zu einem Viertel. In Zukunft wird jeglicher Verkehr zero emission-mäßig ablaufen, gleichzeitig wird jedes Auto samt seiner Insassen gewichtsneutral und mit halber Schallgeschwindigkeit düsen.

Wie? Ganz einfach:

Entlang und über den heutigen schmutzigen Autobahnen werden Transrapid-Schienen montiert. www.transrapid.de, www.thyssenkrupp.com. Will zum Beispiel ein Wiener Tourist am Wochenende einen Stadtbummel in Paris genießen, dann fährt er am Stadtrand über eine Rampe auf einen Deltaflügel mit Red Bull-Logo unten draufgepickt. Sein Auto verhakt sich automatisch am Flügel, der Flügel klickt sich selbstständig in ein Transrapid-Transportmodul und beschleunigt auf 550 km/h. Der Flügel erzeugt Auftrieb, das Auto fliegt samt jodelnden Insassen auf dem Flügel berührungslos, weil magnetisch in Wellen nach Paris gezogen, 8 mm von einer Verbindung zur Erde entfernt. Damit gewichtslos, die Erde vollkommen entlastend.

Tausend Kilometer in weniger als zwei Stunden zurückgelegt, der Bummel kann beginnen.

Das Auto parkt derweil direkt an den Champs Élysées. Der Wiener macht davon ein Foto für die Daheimgebliebenen zum Beweis anlässlich des baldigen faden Diaabend vor Verwandten.

Und wie soll das CO2-neutral funktionieren? Auch das ist leicht zu beantworten.

Die Leitschiene ist überdacht, auf dem Dach befinden sich Solarzellen und Windgeneratoren, die den nötigen Strom für die Antriebsmodule erzeugen. Sonne oder Wind, zwischen Wien und Paris wird es das eine oder andere schon geben.

Beklagt sich die Mitzitant doch ständig über das Wetter, ist es zu heiß klagt sie, ist es zu windig, jammert sie ebenso. Von ihr weiß ich, dass immer passendes Wetter zur Stromerzeugung gegeben ist. Nur nicht für die Mitzitant, aber die bleibt grundsätzlich in ihrem Grätzel, so lange der Billa, der neue Nahversorger, nicht zusperrt.

Entlang der Strecke erzeugen unzählige Landwirte Biotreibstoffe und erzeugen daraus mittels einer neuartigen Staustrahlturbine von Erich Hager Strom, den sie direkt ins CarFly-Netz einspeisen. www.innovatives-graz.at/staustrahlturbine Die Energiebilanz ist eine noch nie dagewesene. Sogar aus den Abgasen der Kläranlagen der Gemeinden entlang der Strecke wir mit dieser Turbine unmittelbarer und umweltfreundlicher Strom erzeugt. Man kann also sagen, dass die Ausscheidungen der Menschen entlang CarFly die Reisenden beschleunigen.

Später einmal wird es vielleicht möglich sein, dass auch die Furze der Bewohner aufgefangen und der freundlichen Stromerzeugung zugeleitet werden können. Jedem seine Turbine im Hintern.

(5) Raus aus dem Meer

2011-11-03T23:46:00.000+01:00

Nach diesen grundsätzlichen Erläuterungen und entscheidenden Erkenntnissen stellt sich weiters die Frage, warum überhaupt Gewicht von der Erde genommen werden muss.

Die Antwort ist logisch: Damit die Erde steigt, sie sich aus dem Meer erheben kann und nicht in ihm versinkt. Siehe Venedig. Aus einem der Menschheit unerfindlichen Grund steigt nämlich der Meeresspiegel geringfügig aber beständig an.

Und im Übrigen frage ich mich, wie lange sich die Menschheit das unwürdige Kontrollprozedere auf Flughäfen unter dem Vorwand des Terrorismus noch gefallen lassen wird. Warum muss man bei heutiger Technologie noch mit hinunter gleitender Hose durch ein Kastl schreiten, nur weil ein dämliches, rüpelhaftes Weib mit aufgepickten glitzernden Fingernägeln das Wort „Giatl“ ausgespiehen hat! Ist das das 21. Jahrhundert?

Da waren ja die Zeiten des sich Duellierens würdevoller. In Domodedovo gibt es den Körperscanner schon lange. Ist mir doch egal, wenn die Tante feststellt, dass ich Linksträger bin.

Ich bin sicher, dass auch deshalb die ortsveränderungswilligen Menschen lustvoll im eigenen PKW ans Meer strömen, auch wenn dabei deren Bewegungsradius drastisch eingeschränkt bleibt.

(4) Warum das Ganze

2011-10-27T21:25:00.001+02:00

Jetzt stellt sich natürlich die Frage nach dem Warum. Warum werden Inseln überhaupt von Touristen heimgesucht, wodurch ein solch komplexes System aufgebaut werden musste.

Der wohl wichtigste Grund liegt in der Entlastung des Heimatlandes. Schon vor Jahrzehnten wurden in Schulen so genannte Ferien eingeführt, also Zeiten zu denen die Schüler vom Schulbesuch vollständig ausgeschlossen wurden (die Lehrer durften weiter in die Schule gehen, taten es aber nicht), um der Bevölkerung einen konzentrierten Ortswechsel zu erleichtern. Die Heimat kann sich in den Ferienmonaten vom Gewicht seiner Bevölkerung erholen, das Land lebt auf.

Der Incomingtourismus wirkt dem allerdings wieder entgegen, er ist aber zwingend notwendig, um wieder andere Länder vom Gewicht seiner Menschen zu erleichtern.

So musste also eine Gewichtssystematik auf Inseln entwickelt werden, zum Schutz der Heimatländer der Touristen. Eine Art moderner Kolonialismus, denn es ist nicht wissenschaftlich verbürgt, dass die Inseln die Saisontouristen auch aufnehmen wollen. Die Inseln wurden einfach nicht gefragt.

Der zweite wichtige Grund liegt an der Gewohnheit. Denn wer immer nur sieht was er gewohnt ist, wird irgendwann gewöhnlich. Spätestens dann muss er weg, ausbrechen. If you are on earth – travel. Nur Menschen, die anderen etwas zu Leide getan haben, dürfen nicht ausbrechen. Allen anderen ist es vergönnt, natürlich freiwillig, dem Alltag ade zu sagen und aufzubrechen zu neuen Ufern.

Ufern? Ja, Ufern. Die Menschen nehmen das wörtlich und brechen zu den Küsten auf und auf Inseln gibt es davon nun mal am meisten, rundherum quasi.

Es ist praktischer, wenn man von einem Standort in egal welche Richtung geht und immer zu neuen Ufern kommt, als wenn man aufpassen muss in welche Richtung man losstartet und unter Umständen Gefahr läuft, an einem hohen Berg im Landesinneren zu zerschellen, was keinerlei stabilisierende Wirkung hätte. Auch deshalb also sind Inseln so beliebt.

Wer viel Vermögen hat, kauft sich eine. Damit hat er, der Inselinhaber, aber eine Verpflichtung mitgekauft und er muss fortan dafür sorgen, dass die Insel ein Gleichgewichtssystem besitzt und er muss seine Bewohner von Zeit zu Zeit von der Insel schicken.

Zu diesem Zweck muss er ein Reisebüro betreiben. Keine Insel ohne Reisebüro also. Oft sind es mehrere, damit der Ausgleich auch sicher zu bewältigen ist. In Österreich gibt es pro fünf Tausend Einwohner ein Reisebüro.

Dass es der Wille des Staates ist, dass seine Bewohner das Land verlassen, zeigt sich auch darin, dass im Ausland gekaufte Waren steuerfrei erworben werden können. Es gibt zwar auch eine Einfuhrsteuer, aber die wird großzügig umgangen. Wer seinem Land nicht den Nutzen der zeitweiligen Gewichtsreduktion verschafft, muss mehr zu Hause kaufen und zahlt mehr Steuern.

Auch der Umstand, dass sich immer mehrere Millionen Menschen zugleich in Flugzeuge gepfercht in der Luft befinden, wirkt als Nebeneffekt erleichternd auf die Ländereien.

Auch Waren werden deshalb tonnenweise per Luftfracht verschoben und nicht etwa auf Ochsenkarren. Diese technologische Entwicklung war notwendig, denn sonst gäbe es unglaublich viele Ochsenkarren, die von der Erde nicht mehr getragen werden könnten. Schon die First Nations wussten um das Problem sehr gut Bescheid und haben ein jährlich exakt berechnetes Kontingent an Büffeln mit Pfeil und Bogen und Hacke erlegt.

Inselbesucher müssen auch gleich mindestens 20 Kilogramm Freigepäck mitnehmen. Manches nützt sich dabei ab, verbleibt auf der Insel und wird später verbrannt. Nicht auszudenken, wenn alle diese Sachen in den Wandschränken vergammelten und unnötigen Druck auf die Erde erzeugten.

Der weltweite Massentourismus ist also immens wichtig für das Gleichgewicht der Erde.

Heute läuft das ganze System noch über GPS-Daten und beruht auf Schätzungen im Pentagon, aber schon bald werden alle erwachsenen Menschen (Kinder fallen nicht ins Gewicht) einen Google-Chip implementiert tragen, unter der linken Achsel oder zwischen dem großen Zeh und dem zufällig danebenliegenden. Dann wird das System sehr genau sein und es wird keine Vulkanausbrüche mehr geben müssen.

(3) Wie es früher war

2011-10-21T12:28:00.005+02:00

In früheren Jahrhunderten, als man auf das Gleichgewicht auf den Inseln überhaupt keine Rücksicht genommen hat, kam es zu gelegentlichen Vulkanausbrüchen. Die Insel hat damit ihr automatisches Sicherheitsventil geöffnet. Heute kommt das nur noch selten vor, wenn doch, dann ist der Jammer aber umso größer.

Manchmal kann die Insel den Ausbruch vermeiden indem sie sich kurz schüttelt, ein paar Berge ins Gleichgewicht rüttelt. Die Rüttelstärke wird von Richtern gemessen, die dann auch gleich der Höheren Gewalt die Schuld zuschieben. Oder Poseidon, dem Gott der Meere, der auch für Erdbeben zuständig ist. Er ist multitasking-fähig. Beispiele von Inseln, die sich kürzlich geschüttelt haben, sind La Palma und Stromboli.

Aber Schuld sind die Touristen und ihr Körperfett. Olivenöl ist leichter, weshalb es auch in großen Mengen produziert wird. Schon vor tausend Jahren wurden dazu die dicken Olivenbäume in den steinigen Boden gerammt, in vorgebohrte Löcher. Die ausrangierten Bohrmaschinen von damals bohren heute nach Erdöl, was wieder ein schweres ist. Daher wäre es auch besser, es tief unten in der Erde zu belassen, heroben bringt es Inseln leicht aus dem Gleichgewicht, so schwer ist Erdöl.

Erdöl wird an Tankstellen und in Rotterdam verkauft. Die Tankstellen sammeln größere Mengen und pumpen es unterirdisch zum Gewichtsausgleich hin und her. Immer wenn ein Flugzeug im Osten landet, ist der Tank der westlichen Tankstelle voll. Wenn es mit Touristen wieder abhebt, bekommt die Tankstelle in der Inselmitte mehr ab.

Die motorisierten Touristen versuchen genau zum richtigen Zeitpunkt etwas abzuzapfen. Daher wissen Touristen die Flugzeugen auswändig oder tragen einen Flugplan bei sich. Müssten sie aber nicht, denn die Tankstellen halten immer einige Reserven für Nottankfälle bereit.

Die Flugzeuge starten und landen nach einem festen Zeitplan, damit die Pumpen und Touristen rechtzeitig am richtigen Ort stehen. Nur ein Streik bringt alles durcheinander, oder ein Vulkanausbruch. Aber nie beides zur gleichen Zeit, weil was bringt ein Streik, wenn sowieso der Vulkan ausgebrochen ist. Streiken ist letztens etwas in Mode gekommen, als letztes Mittel, sagen die Gewerkschaften. Gewalt ist zum Glück heute kein letztes Mittel mehr. Was Georg W. Bush nicht gewusst hat, der Ahnungslose. Eindeutig die falschen Einsager gehabt. Berater, die verdeckte Lobbyisten waren.

Heute müssen wir Plastiksackerl im Flugzeug mittragen, damit die Flüssigkeiten nicht ausrinnen und das Flugzeuginnere verdrecken können. Plastiksackerl im Meer werden von Schildkröten mit Quallen verwechselt, bekommen ihnen aber nicht. Quallen halten manchmal Versammlungen ab, wir nennen das Schwärme. Dann ist es wenig ratsam, mitten hindurch zu schwimmen. Die Quallen schießen dann Pfeile ab, wie es ihnen Poseidon gelehrt hat. Dreizackige, schwer wieder aus der Haut zu entfernen. Besser um sie herum schwimmen und die Versammlung nicht stören.

(2) Warum es die Barcolana gibt

2011-10-13T08:54:00.005+02:00

Version 1

Bis 1969 existierten Putzerhäfen. Das waren mittelgroße Fische, die in den Häfen die Böden und Wände vom Staub befreiten, laufend und unentgeltlich. Aber die Fischer haben es übertrieben mit dem Dreck, einfach alles über Bord geschmissen, die Schmutzfinke. Den Putzerhäfen wurde es zu blöd und sie haben per 30. September 1969 ihren Dienst quittiert und sind zu Putzerfischen geworden.

Die Verwaltungen der Häfen im Golf von Triest mussten nun einen Weg zur Sauberhaltung finden. Sie einigten sich in einer Nachsitzung auf den zweiten Oktober-Sonntag eines Jahres und schickten an diesem Tag sämtliche Boote raus auf´s Meer, von 10 bis 16 Uhr muss jeder Platz in jedem Hafen im Golf von Triest geräumt sein, es wird an diesem Tag per Hand geputzt, manchmal auch mit Maschinen.

Damit die Boote auf dem offenen Meer schunkelnd nicht im Chaos untergehen (sprichwörtlich), will man bei Wind, dass sie alle in die selbe Richtung cruisen, wofür sich das Mittel der Regatta als das geeignetste erwiesen hat. Seither gibt es die Barcolana und knapp 2000 Segelboote nahmen heuer daran teil, denn eine Regatta weckt den Sportsgeist und die Teilnehmer zahlen Teilnahmegebühren und alle starten gemeinsam um 10 Uhr. Wer um 16 Uhr nicht zurück ist, wird disqualifiziert. Es kommt häufig vor, dass es einem Segler oder einer Seglerin zu blöd hergeht und er oder sie direkt aus dem Rennen in eine am nahen Ufer gelegene Taverne abbiegt. Das Rennen verläuft nämlich entlang der Küste nach Slowenien.

Der Sieger jedenfalls wird heftig gefeiert und kommt sogar ins Fernsehen. Am Nachmittag ist es vorbei mit dem Spektakel und alle Boote dürfen wieder in ihre Häfen, derweil die Putzerfische die Haie und Krokodile in der Adria putzen.

Version 2

Die Putzerfische reinigten nachts und unentgeltlich die äußeren Unterseiten der Segelschiffe in den Häfen im Golf von Triest. Bis 1969, denn in diesem Jahr ist ihnen das Wasser innerhalb der Häfen zu dreckig geworden, sie haben den Putzvertrag einseitig gekündigt. Seither gibt es als Ersatz eine Vereinbarung, wonach sie sich bereit erklärt haben, an jedem zweiten Sonntag im Oktober an einer genauen Linie zwischen dem Hafen von Barcola und der Boje vor Koper zwischen 10 und 16 Uhr alle Schiffe aufs Sauberste von Algenbewuchs und sonstigem bremsenden Gestalten zu befreien.

Daraus wurde die Barcolana, offiziell eine Regatta, aber eigentlich geht´s um die Reinigung der Schiffe. Die Barcolana fand heuer zum 43. Mal statt, knapp 2000 Schiffe nahmen daran teil.

Man kann schön beobachten, wie die Boote entlang der Strecke Geschwindigkeit aufnehmen. Mit bis zu 60 Knoten rasen die Boote der Ziellinie entgegen, aber nur wenn die Bora antaucht. Das schnellste Boot ist das am perfektesten geputzte und der Eigner freut sich über die Siegesfeier und kommt ins Fernsehen.

In dieser Version hat es Putzerhäfen nie gegeben.

Die Wahrheit ist, dass die Gewissheit eine Illusion ist.

www.barcolana.it

(1) Das Gleichgewicht der Inseln

2011-10-06T12:15:00.002+02:00

Es ist wichtig, dass die in den Sommermonaten von Touristenmassen überströmten Inseln nicht aus dem Gleichgewicht geraten. Sowohl das ökologische, als auch das gewichtsmäßige Gleichgewicht gilt es dabei zu beachten. Touristen müssen daher nach einem ausgeklügelten System auf Inseln verteilt werden. Nicht auszudenken, wenn eine Insel mit sämtlichen Voll- und Teilzeitbewohnern kippt.

Zunächst werden die Touristen auf die extra zu diesem Zweck errichteten Bettenburgen verteilt. Diese Wohnstätten wurden so errichtet, dass eine möglichst gleichmäßige Gewichtsverteilung gegeben ist. Heute werden aus Sicherheitsgründen nur noch ebenerdige, maximal einstöckige Anlagen genehmigt, höhere Gebäude sind Schwarzbauten und werden unmittelbar nach Fertigstellung abgerissen.

Da sich nach jahrelanger Forschung heraus kristallisiert hat, dass sich die Touristen nicht in den für sie vorgesehenen eingezäunten Territorien bis zum Abtransport zum Flughafen halten lassen (vermutlich aufgrund purer Neugier), mussten Mittel und Wege gefunden werden, wie das Gleichgewicht der Inseln trotz Durcheinandergeraten der ursprünglich vorgesehen Aufenthaltsordnung zur Sicherheit der Einheimischen wie der Touristen gehalten werden kann.

Zu diesem Zweck wurden Futterstellen wie Tavernen und Fast Food Shops an strategisch wichtige Orte gesetzt, so dass sich die Touristen wieder an den für sie vorgesehenen Lokalitäten aufhalten können.

Als die Touristenströme aufgrund allgemeinen Wohlstandes neuerlich inflationär anwuchsen, wurden Einkaufsgelegenheiten erfunden, wie etwa die Souvenirläden, die ausschließlich Sachen feilbieten, die man nicht braucht. Sie dienen nur dem Zeitvertreib während des Kaufaktes und zur besseren Verteilung der Touristen auf den Inseln. Auf manchen Inseln ist es sogar notwendig, die Preise extrem hoch anzusetzen, um die Touristen zum Handeln zu animieren, um deren Verbleib in den Einkaufsstätten zu verlängern.

Eine logistische Herausforderung stellte zunehmend der Transport der Touristen von der zeitgerechten Lokalität zu anderen und zurück dar. Zu diesem Zwecke dienen heute die verschiedensten Systeme, wie Taxis, Linienbusse entlang besonders zu frequentierender Austauschstrecken. Weiters werden an Touristen mit außergewöhnlichem Bewegungsdrang Mopeds diverser Ausführungen, Motorräder, Quads, Buggys und Autos verliehen. Mit diesen verteilen sich die Touristen wie von selbst in der Masse gleichmäßig über die Inseln. Der Grund für die erfreulich gleichmäßige Verteilung liegt auch darin, dass sich die Touristen gegenseitig den immer falschen Weg ansagen.

Zum Ausgleich, falls an einer Stelle trotzdem noch Übergewicht entsteht, werden bewegungshungrigen oder gelangweilten Touristen Schiffsausflüge feilgeboten. So nimmt man in Zeiten besonderen Ansturms Gewicht von den Inseln. Die Touristen auf den Booten erleichtern die Insel. Das gilt jedoch nicht, wenn ein Boot über die Ankerkette oder Leine mit dem Land verbunden ist. In diesem Fall überträgt sich das Gewicht sofort wieder auf die Insel.

Auch der Umstand, dass die Touristen eher zu den Küsten als zur Inselmittel strömen, wirkt stabilisierend. Wie die Stabilisatoren moderner Kreuzfahrtschiffe oder die Stange eines Seiltänzers.

In Zeiten der größten Touristenhäufung, meist ist es der August, schickt Mutter Erde zudem Hitzewellen über die Inseln, so dass sich die Touristen zur Abkühlung ins Meer begeben und schwimmend Druck von den Inseln nehmen.

Zur Feinabstimmung der Insel lenkt man vereinzelte, dafür besonders geeignete Touristen auf Wanderwege, die wie dünne Fäden des Ausgleichs die Insel überziehen. Wanderer sagen einander grundsätzlich den richtigen Weg an.

Die Inseln sind auch gezwungen, die Abwässer der Touristen ins Meer zu leiten, da deren Häufung an Haufen an Land rasch zu großer Gewichtsbelastung führen würden. Denn wie gesagt, alles was im Wasser schwimmt, erzeugt keinen Druck auf die Insel.

Die Zahl der sommerlich gehäuften Touristen war beim Bau der hiefür vorgesehenen Leitungen ins Meer deutlich niedriger, nicht in den kühnsten Träumen der Touristenausgleichsmanager ist eine so große Zahl geträumt worden. Die Rohre sind heute eindeutig zu dünn. Da ist es noch ein Glück, dass die allermeisten Touristen tagsüber selber gleich direkt ins Meer pieseln. Es soll sogar welche geben, die ihre Wasserbesuche nach dem Leitungsdruck einteilen.

Ob die Touristen das Wasser in sich tragen oder ins Meer ablassen, ist für die Lage der Landmasse egal. Im Meer abgelassen steigt der Meeresspiegel, an Land getragen sinkt die Erdmasse. Ideal wäre ein Verdampfen in die Atmosphäre, weil die Luftmassen gleichmäßig auf Erd- und Wasseroberfläche drücken. Die Luft ist aber nur begrenzt aufnahmefähig, ist es ihr zu viel, lässt sie es in Form von Regen, Schnee, Eiswürfel (für die Drinks der Touristen) wieder fallen, wobei es wiederum egal ist, ob über Land oder ins Meer.

Weitere Erkenntnisse über die Wirkungen der Luft auf das Gleichgewicht der Inseln möchte ich dem geneigten Leser nicht mehr zumuten, würden diese doch zu sehr ins Wissenschaftliche abschweifen worauf die Gefahr bestünde, den Leser zu langweilen.

In diesem Zusammenhang nicht unerwähnt bleiben darf, dass auch Flughäfen an den Rand der Insel gesetzt werden, damit ein aufwuchtendes vollbesetztes Flugzeug die Insel nicht kippt. Es muss auf einer Insel bereits viele schwere Hotels an verschiedenen Ecken geben, bevor ein Flughafen gebaut werden kann. Manche Inseln eignen sich dafür gar nicht oder sind noch nicht ausreichend von Touristenströmen erfasst, so dass auf einen Flughafen vorerst verzichtet wird. Manche besonders kleine Inseln werden wohl niemals einen Flughafen bekommen. Die Touristen müssen an diesen Inseln mühsam anlanden, viele Inseln bleiben daher touristisch vollkommen unbenutzt.

So gelingt es, mit einem individuellen und ausgeklügelten System zur Verteilung der Touristen, die Inseln vor dem Untergang zu schützen.